先日取り付けたカーオーディオを活用しようということで、試しに買って見ましたHD-PS250U2。送料無料の5180円なり。

いやー、昨今では1TBのHDDも珍しくない世の中になったとは言え、250GBのポータブルHDDが5000円ちょっとで買える時代が来てるのですねえ...。既に3.5インチでは1台2TBの製品も出てきているようで、記録密度の向上には限りがありません。同じ1ミリ傷ついただけで、10年前とは比べ物にならないサイズのデータが失われるのですよ（って1ミリ傷ついた時点でそのHDDは終わったようなものですかねえ...）。いやいや、怖い世の中です。

そういえば、HDDに劣らず、フラッシュメモリの世界も日進月歩著しいわけですが、こんな製品を知ってしまったからにはガジェット好きとしては買わずにいられなく...いま手元にありますが、すげー小さいです。そしてめっちゃ軽い！中身もMicroSDカードなのでほとんど重さを感じません。これで8GB、製品サポート外なら16GBも読めるという、一昔からは考えられない記録密度です。シュリンクの度合いも甚だしいことですね。

とりあえず、この記録密度にものを言わせて、手持ちの音楽全て持ち出して見まーす。

フォルダ数だけでも凄いことになってるので、カーオーディオからのアクセス手段では到底目当ての楽曲まで辿り着けなさそうな予感がいまからしております...（日本語表示もされないしね）。

今日はちょっと感動した味について。

地域住民ならばだれもが知っているであろうスーパーなスーパーマーケット「サンエー」に、その昔（20年以上は昔だね）、ラーメン屋がありました。カウンター席しかなかったと思う、その小さな店（コーナー？）のラーメンが、当時小学生低～中学年だったと思いますが、わたしにはとてもおいしいものだったのです。店内改装によりその店はなくなり、いわゆるファストフードにとってかわられたことから、そのラーメンはもう食べることの出来ない「思い出」のラーメンとなってしまったわけですが、いまでも「あのラーメンは美味しかった」と公言してもいいくらいに記憶に残っていました。

まあ、それから20年以上もたったいま、「あの味をもう一度！」ということもないだろうというのが当たり前で...能動的に探すこともなかったのですが。

本日立ち寄った奥州市は姉体の藤橋手前にある「らーめん銀介」と言うお店の中華そばが、その「思い出」のラーメンを髣髴させるなかなかナイスな味でした！なんとも懐かしい感じの安心する味です。

実は一度、この店には寄ったことがあったのですが、その時には別段おいしいとも思わなかった（まずいとも思わなかったですよ、とフォロー）んですね...中華そば以外を注文したったのだろうかな？一人ではまず間違いなくもう一度入ることはなかったと思うのですが、家族で出かけていたのが幸いしたようで思わぬ出会いとなりました。

もう一度寄って見てからではありますが、数少ないお気に入りのお店となるかもしれません。

「ワルキューレの栄光」全２巻、読了。

やはりワルキューレは冨士宏。サイコーです。

ということで届きましたオーディオ変換ハーネス。三菱車対応の14pinモノです。いそいそと取り付け作業に取り掛かります（もう日が落ちてます...）。

とりあえずバッテリーのマイナス端子を外しとけ！との話なので、その通りにします。バッテリーいじったのなんて初めてっす。

センターパネルを内装剥がしを使って外します。事前にリハーサルしていた分、あっさりと完了します。現状のオーディオは取付金具によりフロントから4つのビスで固定されています。ドライバで全て外し、引き抜くだけに。

といっても、カーオーディオの話なんですが。

一週間ほど前からでしょうか、乗っているクルマのオーディオが怪しくなりまして。カセットなんですが（DAP接続を前提にカセットアダプター利用で選びました）延々とリバースを繰り返すアホな子状態に。普通のカセットテープは問題なく再生するのにッ！

駄目元でクリーニングテープも使って見ましたがやはり変わらずということで、いつまでも通勤時間を音楽無しでいられずに買ってしまいました。

kENWOODの「I-K50」です。iPhone対応を売りにしてるような機種ですが、私はiPodブームが来る前から見向きもしていなかったタイプなもんで、当然のようにiPodシリーズは持っていません。フロントAUX-inとフロントUSBがお目当て。でも、その2点だけならもっと安く買える機種もあったようですが...フロントフェイスが他より好みだったのでこれに決定しました。楽天内ショップだったため、楽天カード新規加入2000Pキャンペーンにつられてカードを作ってしまいました。そのポイント利用も含めて14250円なり。

後日届くオーディオ変換ハーネスを加えて、初めての電装系交換にチャレンジです（一応、内装剥がし後の既存ユニット取り外しまでは試しましたから、大丈夫なはず...）。

やっと落ち着き始めた気がします。代わりにめっちゃ眠いんですけど...。

そんな中で迎えた休日ですが、さすがにのんべんだらりとした休みにはならず...とりあえず（例年から見て）一週遅れのタイヤ交換を行いました。

前年までは父が行っていたのですが（もっともここ数年は監督として。手を動かすのはわたし）、これからはわたしがやらないことにはいつまでたっても冬タイヤという状況。最近の数回はほとんど自分でやったようなものではありますが、それでもエアーコンプレッサーの動かし方からエアインパクトの準備、タイヤ＆ナットの区別（軽で二台あります）、etc...「あれ？これでいいんだっけ？」と首をかしげながら作業を進めました。

冬タイヤへ交換の時は父が体調を崩してからだったのもあり、軽トラは動かさない前提でそのまま夏タイヤにしていましたし、軽の二台の内一台は今シーズンまでという話にしていたため、冬タイヤを履きつぶすということで交換せず、結局軽一台と普通車一台分を交換しました。

普通時の半分の作業量でしたが、やはり以前と比べれば時間もかかります。夕暮れ時になった頃、忘れていたワイパーの交換も行い、脱着方法に頭を悩ませながらなんとか、終了。

一応問題なく終わったと思うわけですが、運転中にタイヤが路上をゴロゴロ、なんてことにならないよういまから祈っております。

ところで、タイヤのローテーションってどう判別すればいいんですかね？　状態も判断出来ない上、優先順位も分からないので適当に割り振りましたけど...誰か教えてください。